土工布–軟土路基施工沉降觀測　

路基填築施工期間的觀測◕▩◕••，主要觀測路基填土施工期間路基的沉降以及路堤坡腳邊樁的水平位移╃│▩₪。　　1₪↟↟│☁、第一階段╃✘│：土工布山皮土填築完成後◕▩◕••，由於山皮土自重產生排水固結形成沉降◕▩◕••，基底為粉質粘土含水量大◕▩◕••，沉降較為明顯╃│▩₪。　　2₪↟↟│☁、第二階段╃✘│：①地表沉降╃✘│：路堤填土高度較低時◕▩◕••，路堤的填築速率較緩慢◕▩◕••，相應的沉降速率不高◕▩◕••，沉降量不大╃│▩₪。現隨著路堤填築速度加快◕▩◕••，隨著荷載增加◕▩◕••，清淤底部沉降隨著增加◕▩◕••，沉降速率開始加快◕▩◕••，且向深度方向發展╃│▩₪。當路堤填築至設計標高◕▩◕••，待土體排水固結完成後◕▩◕••，抽取路基東側排水溝的積水◕▩◕••，相應範圍內的沉降已基本完成╃│▩₪。土工布地基沉降基本穩定◕▩◕••，地基剛度明顯提高╃│▩₪。②地表側向位移╃✘│：在路堤填築過程中邊樁主要是水平位移◕▩◕••，垂直位移很小╃│▩₪。邊樁的側向位移隨著填土高度的增加而增加╃│▩₪。路基填築完成後◕▩◕••，邊樁基本停止移動◕▩◕••，路基坡腳也未見隆起現象╃│▩₪。　　3₪↟↟│☁、沉降₪↟↟│☁、位移觀測分析╃✘│：在路堤填土過程中◕▩◕••，軟基不僅產生豎向沉降◕▩◕••，同時產生側向位移╃│▩₪。在載入初期◕▩◕••，豎向的沉降的增加明顯比側向位移快◕▩◕••，主要是載入初期◕▩◕••，山皮土的硬殼層及土工布₪↟↟│☁、對附加應力有分散作用◕▩◕••，同時阻礙了軟土地基側向變形的發展◕▩◕••，隨著載入繼續進行◕▩◕••，硬殼層對載入的影響不斷降低◕▩◕••，側向位移的增長速率逐漸增大◕▩◕••，側向位移既包括由於填土產生的剪下體積變形◕▩◕••，即瞬時沉降◕▩◕••，還包括由於地基因土體固結產生的側向位移╃│▩₪。因清淤底面粉質粘土厚度為50～70cm◕▩◕••，下層為淤泥質粘土◕▩◕••，含水量在50%～60%◕▩◕••，豎向沉降主要集中在這一層上╃│▩₪。隨著路堤填土的進行◕▩◕••，這一層軟粘土的側向位移隨之逐漸增大◕▩◕••，至完成路堤填土時為止◕▩◕••，最大位移量為15.4mm╃│▩₪。路堤填築停止時◕▩◕••，軟土地基的側向位移幾乎沒有◕▩◕••，這是軟土地基固結較快◕▩◕••，土工布相應的側向位移很快趨於穩定的原因◕▩◕••，同時說明◕▩◕••，如果控制好填築速率◕▩◕••，固結沉降在側向產生的位移量就不大◕▩◕••，在停載時間內◕▩◕••，豎向位移繼續發展◕▩◕••，側向位移呈現停止的狀態╃│▩₪。可以據此有計劃的施工╃│▩₪。http://www.umaseri.com